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 競合車と最小回転半径を比較 また、標準タイヤを装備した時のシエンタ(sienta)の最小回転半径は、競合車･ライバル車と比べて、遜色ない数値。 実際に競合車の最小回転半径は、このようになっていました。 ホンダ フリード 最小回転半径が 52 メートル の車は、据え切りをしなかったら、実際には（実測値では）最小回転半径はどれぐらいになるのでしょうか？ （※ ただし、車のオーバーハングは考えないものとして、タイヤの軌跡 目安は最小回転半径45mと47m！ 最後に、国産乗用車でもっとも、最小回転半径の大きいクルマと言えば、レクサスLS500h 4WDの60m！ メーカーは隠したい 最小回転半径が意外に大きい車の事情 小さい車の理由 自動車情報誌 ベストカー 回転 半径 車